德国的电动车需求“拖后腿”，导致欧洲7月份汽车销量停滞不前。

欧洲汽车制造商协会周四发布的最新数据显示，7月份欧洲新车注册量仅小幅增长0.4%，达到103万辆。

7月，电动汽车占欧洲地区总销量的13.6%，低于去年的14.5%。

汽油汽车销量下降8.4%，柴油汽车销量下降11%。混合动力汽车是本月的最大赢家，注册量跃升24%。

特斯拉在欧洲地区销量继续下滑，7月份销量下降15%。今年前七个月的销量下降了12%。

其中，德国作为欧洲最大的汽车市场，电动车需求大幅下滑37%，创下年度最大降幅，成为拖累整体车市的主要原因。

分析人士指出，欧洲各国政府相继削减电动汽车补贴，以及德国经济持续低迷，消费者购买力下降，是导致欧洲电动车市场遇冷的主要原因。

分析师 Gillian Davis 和 Mike Dean 在一份报告中表示：“由于缺乏激励措施和除首批采用者之外的消费者兴趣，电动汽车注册量的增长可能会继续放缓。”

欧洲电动车的需求下降也导致其放缓淘汰内燃机的计划，这或将对全球汽车产业的转型升级产生一定影响。

欧洲汽车产业的龙头企业们纷纷采取行动，以应对目前欧洲汽车市场所面临的严峻挑战。大众汽车集团计划进一步削减成本，并关闭了比利时奥迪电动汽车工厂。

同样面临困境的还有Stellantis集团，公司净收入在今年前六个月几乎减半，其首席执行官对表现不佳的品牌发出了严厉警告。此外，梅赛德斯-奔驰集团也下调了今年的利润率预测，并放缓了电动汽车转型的步伐，称“从内燃机汽车的转型将比预期花费更长的时间”。

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